Procedimiento práctico para emitir y recibir una llamada de socorro en radiotelefonía y LSD en VHF. Utilización práctica de VHF portátiles.
Aunque no es obligatoria la disponibilidad de las radiobalizas satelitarias para las zonas de navegación del Patrón para Navegación Básica, de acuerdo con lo dispuesto el Real Decreto 1185/2006, de 16 de octubre, por el que se aprueba el Reglamento por el que se regulan las radiocomunicaciones marítimas de los buques civiles españoles, se recomienda impartir formación práctica elemental sobre este equipo, teniendo en cuenta que su uso está muy extendido entre los usuarios de la náutica de recreo, y con el fin de minorar las falsas alertas de socorro que estos equipos pueden producir.
1. Forma de utilizar el chaleco salvavidas, extintores, señales pirotécnicas y espejo de señales.
3. Preparativos antes de iniciar la maniobra: Comprobaciones sobre: Ausencia de gases explosivos, nivel de aceite del motor y transmisor, nivel de combustible, filtro de combustible con decantador de agua en los motores diesel, grifo de fondo de refrigeración. Poner en punto muerto y arrancar el motor.
4. Comprobaciones después de arrancar: Alarmas e instrumentos de control. Refrigeración.
5. Aplicación de las reglas de rumbo y gobierno, velocidad de seguridad, vigilancia e identificación de marcas y balizas.
6. Maniobras en dársena: Precauciones cuando hay cabos en el agua. Maniobrar avante y atrás. Detener la arrancada. Efecto de la hélice en la marcha atrás. Evoluciones y ciaboga. Efecto del timón en las evoluciones (librar la popa). Aproximación al atraque de costado o en punta, o al fondeadero. Maniobras de atraque y desatraque. Maniobra de fondeo del ancla. Amarrarse a una boya. Uso del bichero. Efectos del viento sobre estas maniobras.
7. Gobernar con una referencia de tierra.
8. Maniobra de hombre al agua.
| Los candidatos a los diversos títulos de navegación de recreo, como el PNB, deberán superar un reconocimiento médico, realizado de
acuerdo con los requisitos exigidos en la normativa vigente, con carácter previo a la realización del examen. No será necesario realizar dicho reconocimiento si ha transcurrido un periodo menor de dos años desde la fecha de obtención o renovación de cualquier título, o desde la realización de alguno de los exámenes, objeto de la regulación en esta orden. En ocasiones cada administración tiene criterios diferentes en cuanto al momento en el que hay que presentar el certificado médico. Para asegurarse de cual es el funcionamiento en su localidad consulte con su escuela náutica la documentación que debe presentar para la matrícula del examen teórico, así como la documentación necesaria para solicitar la expedición del título, una vez aprobado el examen teórico. |
| a) Para la expedición, renovación o convalidación de cualquiera de los títulos náuticos de recreo, el solicitante deberá presentar ante la Administración competente, un certificado médico ajustándose a lo dispuesto en el cuadro de aptitudes psicofísicas contemplado en el anexo I de la resolución de 30 de diciembre de 1997, de la Dirección General de la Marina Mercante, por la que se desarrolla la orden de 17 de junio de 1997 (BOE nº 8/1998 de 09 de enero), que le acredite reúne las condiciones psicofísicas para la obtención de los títulos de navegación de recreo. En aquellos casos en que fuera necesario de acuerdo con la disposición adicional tercera de la citada Orden, este certificado especificará la necesidad de que la embarcación que vaya a gobernar necesita adaptaciones o está dotada de medios adecuados, así como el límite temporal de vigencia del documento acreditativo del título o restricciones a la navegación. |
| b) Se considera que aquellas personas que han realizado el reconocimiento médico necesario para la obtención o prórroga del permiso o licencia de conducción de vehículos, establecido en el Reglamento de Conductores y en cualquiera de sus clases, tienen la aptitud psicofísica necesaria para el manejo de embarcaciones de recreo con excepción de la capacidad visual en cuanto al sentido luminoso y visión de los colores, por lo que se aceptará la presentación del permiso o licencia de conducción en vigor unido a un informe de un médico o diplomado en óptica en el que se certifique que el interesado cumple con el criterio 1.3 del anexo I, en sustitución del certificado médico emitido en conformidad con el cuadro de aptitudes del anexo I, limitando el período de validez del documento acreditativo del título obtenido o renovado para el gobierno de embarcaciones de recreo, al indicado en el permiso o licencia de conducción. |
| c) Cuando en el certificado médico, se establezca la necesidad de la adaptación de la embarcación, la restricción de la navegación o la necesidad de llevar equipo adicional, se anotará en el reverso de la tarjeta que acredita el título y después de las atribuciones conferidas al título la frase Restricciones psicofísicas adicionales. Las personas en las que concurra esta circunstancia deberán llevar un documento anexo expedido por la Dirección General de la Marina Mercante en el que conste la adaptación de la embarcación, la restricción de la navegación o el equipo adicional necesario. |
En primer lugar como para cualquier otros examen debe ir descansado y te recomendamos que el día anterior al examen ya no estudies
más.
El tiempo que te conceden para realizar el examen es suficiente para realizarlo con tranquilidad.
Lee con atención cada una de
las preguntas, a veces se plantean como una negación. Ej: "Qué es lo que NO tiene que hacer cuando..."
En cada pregunta si no tienes
clara la respuesta, primero elimina la respuesta o respuestas de dicha pregunta que estas seguro que no son correctas, de esta forma
te centrarás seguramente entre dos alternativas como mucho.
Mucho cuidado al marcar la respuesta correcta. Asegúrate que hace la marcas
en el número de la pregunta que vas a responder.
No te entretengas en una pregunta que te plantee dudas o no estás seguro de la respuesta.
Déjala para el final.
En los ejercicios de carta ten en cuenta lo siguiente:
- Atención especial a los signos en los cálculos de
la corrección, declinación magnética y desvío.
- Traza las demoras, enfilaciones y oposiciones con cuidado para evitar que introduzcan
errores en los cálculos.
- Ojo con los rumbos, cuando en el enunciado le digan que estamos sometidos a la acción del viento o corriente
el rumbo
es el de superficie no el verdadero.
En definitiva piensa en positivo, el examen es mucho más fácil de lo que parece,
además tienes un margen de error permitido, por lo que no debes preocuparse si en alguna pregunta no estás seguro de haberla respondido
correctamente.
No dejes respuestas sin responder aunque no estés seguro de cuál es la respuesta correcta. Tienes como mínimo un 25%
de posibilidades de acertar y no cuentan negativamente si falla.
El equipo de waypoingijon te desea suerte en tu examen,