Simulador de Test de Examen
Para titulos nauticos de PNB y PER
examenes reales, 6
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Si nuestro barómetro marca una presión de 1.025 milibares:
En caso de navegar en una zona de visibilidad reducida, de día o de
noche, un buque de propulsión mecánica con arrancada:
La presión está por debajo de la media al nivel del mar.
Emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de 2 minutos.
Emitirá una pitada larga a intervalos que no excedan de 1 minuto.
La presión está por encima de la media al nivel del mar.
Podemos esperar lluvias muy fuertes.
No debe emitir ninguna pitada con carácter obligatorio.
Emitirá una señal de gong o campana a su gusto.
Es indicativo de que estamos en presencia de una borrasca.
Navegando en una zona de visibilidad reducida oímos tres pitadas
consecutivas (una larga seguida de dos cortas) a intervalos que no
exceden de 2 minutos:
En una borrasca en el Hemisferio Norte, el sentido de giro del viento es:
En sentido contrario a las agujas del reloj.
Se trata de un buque sin gobierno.
En el mismo sentido de las agujas del reloj.
Se trata de un buque con capacidad de maniobra restringida.
De manera aleatoria.
Se trata de un buque restringido por su calado.
Siempre en sentido suroeste.
Cualquiera de las respuestas anteriores.
Cuando el viento modifica de manera sucesiva la dirección de la que sopla, decimos que:
Cuando dos buques de propulsión mecánica en navegación se
encuentran a la vista uno del otro y uno de ellos emite 2 pitadas cortas,
quiere decir que:
Refresca.
Rachea.
Cae a estribor.
Cae a babor.
Rola.
Está dando atrás.
Calma.
Va parar el motor.
El viento denominado virazón sopla:
Salimos de puerto para dedicarnos a la pesca deportiva y vemos una
embarcación con la bandera A izada, quiere decir:
De mar hacia tierra, de día.
De mar hacia tierra, de noche.
Que está sin gobierno.
De tierra al mar, de noche.
Que tiene avería.
De tierra al mar, de día.
Que se le ha caído un tripulante al agua y lo están buscando.
Los buques de vela, en navegación, se mantendrán apartados de:
Que tiene un buzo sumergido.
Entre dos veleros que navegan con riesgo de abordaje, recibiendo el viento por distintas bandas, la maniobra será:
Un buque sin gobierno.
Un buque con capacidad de maniobra restringida.
Maniobra el que está a sotavento del otro.
Un buque dedicado a la pesca.
Maniobra el que está a barlovento del otro.
Todos los anteriores.
Maniobra el que recibe el viento por estribor.
Un buque que navegue a vela y al mismo tiempo a motor debe
exhibir a proa:
D.- Maniobra el que recibe el viento por babor.
Hay riesgo de abordaje cuando:
Una marca bicónica.
La demora del otro barco no varía.
Una marca cónica con el vértice hacia abajo.
Vemos las luces de tope y de costado de otro barco al mismo tiempo.
Un cilindro negro.
La demora no varía y la distancia al otro disminuye.
Una bola negra.
Ninguna respuesta es correcta.
La expresión “en navegación” se aplica a un buque que:
Navegando a vela observamos un barco con tres marcas negras enlínea vertical: esfera, bicono, esfera. Se trata de:
No está fondeado.
No está amarrado a tierra.
Un buque dragaminas, dragando.
No está varado.
Un buque sin gobierno.
Todas las anteriores.
Un buque varado.
Un buque sin gobierno y sin arrancada, por la noche exhibe:
Un buque con capacidad de maniobra restringida.
Tres luces rojas todo horizonte en línea vertical.
La expresión pitada larga significa un sonido de duración
aproximada de:
Dos luces rojas todo horizonte en línea vertical.
2 segundos.
Tres luces naranja todo horizonte centelleantes, en línea vertical.
8 segundos.
Solamente luces de costado y alcance.
De 2 a 4 segundos.
Un buque de vela en navegación, menor de 20 metros, a la hora de exhibir las luces de costado y alcance:
De 4 a 6 segundos.
Puede hacerlo en un farol combinado en popa.
Entrando en puerto con nuestra embarcación a motor, vemos un
buque saliendo de él con un cilindro izado en una driza y bien visible,
tenemos que:
Puede hacerlo en un farol combinado en proa.
No puede hacerlo en un farol combinado.
Acercarnos, puesto que nos pide auxilio.
Alejarnos, pues lleva a bordo mercancías peligrosas.
Puede hacerlo en un farol combinado en el tope del palo o cerca de él.
Maniobrarle, pues es un buque con capacidad de maniobra
restringida por su calado.
Seguir a rumbo, pues ya maniobrará él.
Las luces de costado en barcos de eslora inferior a 12 metros, deben
tener un alcance mínimo de:
4 millas.
3 millas.
1 milla.
0,5 millas.